القائمة الرئيسية

الصفحات

مقارنة بين تويوتا كورولا 2021 وهوندا سيفيك 2021

مقارنة بين تويوتا كورولا 2021 وهوندا سيفيك 2021

تقع كل من تويوتا كورولا 2021 و هوندا سيفيك 2021 في مقدمة ترتيب فئة السيارات المدمجة ، لكن هوندا سيفيك تتجاوز تويوتا كورولا قليلاً في ترتيب هذه الفئة من السيارات . بالنسبة لعام 2021 ، تتلقى تويوتا كورولا تقنية Android Auto بشكل قياسي . في حين تخلت هوندا سيفيك عن نسخة الكوبيه و طراز سيفيك Si ، بينما تتلقى سيفيك R العالية الأداء فئة جديدة تدعى Limited .

تويوتا كورولا 2021 تأتي على شكل نسخة سيدان تم إعادة تصميمها بالكامل في سنة 2020 ، أو نسخة هاتشباك ظهرت لأول مرة في سنة 2019 . وهي تقدم لائحة طويلة من أنظمة السلامة إضافة إلى نظام معلومات وترفيه سهل في الإستخدام و اقتصاد جيد في استهلاك الوقود ، كما أن لديها سعر أساسي أقل من سعر سيفيك ، لكن محركها القياسي ضعيف ومساحة الركاب ومساحة الشحن صغيرتين .

هوندا سيفيك 2021 تأتي على شكل نسخة سيدان ، أو نسخة هاتشباك ظهرت لأول مرة في سنة 2017 . ولكن لم يتم إعادة تصميمها منذ عام 2016 . وهي تتشارك مع كورولا في الإقتصاد الجيد في استهلاك الوقود و تقدم تصميماً داخلياً أكبر و أكثر أناقة من تصميم كورولا إضافة إلى محركات قوية و معالجة أكثر دقة وليست هنالك عيوب واضحة ، وكل هذا ستحصل عليه بسعر لا يتجاوز كثيراً السعر الأساسي لكورولا .

السعر


تويوتا كورولا 2021
الفائز : تويوتا كورولا


يبدأ سعر تويوتا كورولا 2021 سيدان من 20.025 دولار بالنسبة للفئة L و يصل إلى 28.310 دولار بالنسبة للفئة XSE Apex Edition . و يبدأ سعر تويوتا كورولا 2021 هاتشباك من 20.665 دولار بالنسبة للفئة SE و يصل إلى 23.615 دولار بالنسبة للفئة XSE .


يبدأ سعر هوندا سيفيك 2021 سيدان من 21.250 دولار بالنسبة للفئة LX ، و يصل إلى 28.300 دولار بالنسبة للفئة Touring . ويبدأ سعر هوندا سيفيك 2021 هاتشباك من 22.200 دولار بالنسبة للفئة LX ، و يصل إلى 28.600 دولار بالنسبة للفئة Sport Touring .


المحركات


هوندا سيفيك 2021
الفائز : هوندا سيفيك

تويوتا كورولا مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بقوة 139 حصانًا و عزم دوران يبلغ 170 نيوتن/متر . و يوجد محرك ثان رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 169 حصانًا وعزم دوران يبلغ 204 نيوتن/متر .

هوندا سيفيك تقدم مجموعة كبيرة من المحركات بعضها أقوى من محركات كورولا . تم تجهيز هوندا سيفيك بشكل قياسي بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 158 حصانًا وعزم دوران يبلغ 187 نيوتن/متر . وهنالك محرك ثان رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 174 حصانًا وعزم دوران يبلغ 219 نيوتن/متر . كما تم تجهيز الفئة Si في طرز السيدان والكوبيه بنسخة قوية من المحرك السابق سعة 1.5 لتر بقوة 205 حصان و عزم دوران 260 نيوتن/متر . في طراز الهاتشباك يقوم هذا المحرك بتوليد قوة 180 حصان وعزم دوران 239 نيوتن/متر . كما تم تجهيز الفئة R في طراز الهاتشباك بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 306 حصان وعزم دوران 400 نيوتن/متر .

في كلا السيارتين يمكنك الإختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات و ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) . وكلا السيارتين تأتيان مع نظام الدفع الأمامي .

استهلاك الوقود


تويوتا كورولا 2021 وهوندا سيفيك 2021
الفائز : التعادل

تويوتا كورولا مع محركها القياسي و ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تسجل 12.7 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 16.1 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع . ترتفع الأرقام إلى 13.1 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 17 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع مع ناقل الحركة CVT و المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر . كورولا هاتشباك مع نفس المحرك تسجل 13.6 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 17.4 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع .

هوندا سيفيك مع المحرك القياسي سعة 2.0 لتر و ناقل الحركة CVT ، تسجل 12.7 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 16.1 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع . المحرك الإختياري رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ، يرفع المعدلات إلى 13.6 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 17.8 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع مع ناقل الحركة CVT . سيفيك هاتشباك مع هذا المحرك تخفض المعدلات إلى 13.1 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 17 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع .


الأداء


هوندا سيفيك 2021
الفائز : هوندا سيفيك

على الرغم من إعادة التصميم ، إلا أن المحرك القياسي الخاص بتويوتا كورولا قديم ولا يوفر طاقة كافية و يعطي تسارعاً بطيئاً . أما المحرك الإختياري رغم أنه أكثر قوة من الأول إلا أنه لا يعطي تسارعاً كافياً أيضاً لكنه يبقى أفضل و أكثر قوة من المحرك القياسي .

تويوتا كورولا ليست رياضية مثل سيفيك ، لكن جودة الركوب فيها مريحة . نسخ الهاتشباك وبعض نسخ السيدان مزودة بنظام تعليق رياضي يجعل القيادة رياضية أكثر ، لكنه لا يحسن التحكم و يجعل القيادة أكثر صلابة .

المحرك القياسي الخاص بهوندا سيفيك لا يبدو ضعيفاً من ناحية التسارع ، بل يعطي تسارعًا أفضل من المحرك القياسي لكورولا إضافة إلى أن المحركات التوربينية الأخرى توفر تسارعًا أسرع . ناقلات الحركة تعمل بشكل جيد ، لكن ناقل الحركة اليدوي ربما هو الأكثر استجابة .

تتفوق هوندا سيفيك على كورولا بفارق ضئيل عندما يتعلق الأمر بالأداء ، مع توجيه أكثر دقة و معالجة أكثر حدة . أما النسخة سيفيك R العالية الأداء ، فهي توفر تحكم رياضي بدون عيوب ، فهي مزودة بنظام تعليق يتكيف مع مختلف الأوضاع للحفاظ على الراحة أثناء القيادة .

التصميم الداخلي


هوندا سيفيك 2021
الفائز : هوندا سيفيك

تستوعب كل من كورولا و سيفيك خمسة أشخاص في صفين من المقاعد . هوندا سيفيك توفر مساحة أكبر من كورولا في كلا الصفين خصوصا مساحة الساقين مع نقص في مساحة الرأس في الصف الخلفي . رغم أن كورولا هي أيضا توفر مساحة جيدة في كلا الصفين إلا أن الركاب البالغين قد يجدون بعض الضيق ، كما أن مساحة الصف الخلفي في طراز الهاتشباك صغيرة وخط السقف المنحدر يقلل من مساحة الرأس .

تتفوق سيفيك على كورولا أيضا من ناحية جودة التصميم الداخلي . التصميم الداخلي لكورولا المعاد تصميمه بسيط لاكنه أنيق . جودة المواد الداخلية متوسطة ، مع وجود عدد قليل من البلاستيك الصلب في مقصورة الركاب . لاكن التصميم الداخلي لسيفيك يبدو أكثر أناقة و حداثة ، و بالرغم من وجود البلاستيك الصلب في بعض المناطق إلا أن معظم الأسطح مغطاة بمواد ناعمة الملمس .

تأتي كلتا السيارتين المدمجتين مع تنجيد من القماش و تنجيد اختياري من الجلد . بإمكانك الحصول على مقاعد أمامية مدفأة و مقعد للسائق قابل للتعديل كهربائياً في كلتا السيارتين ، بينما توفر سيفيك أيضاً مقاعد خلفية مدفأة و مقعد للراكب الأمامي قابل للتعديل كهربائياً .

سعة الشحن


هوندا سيفيك 2021
الفائز : هوندا سيفيك

تويوتا كورولا سيدان لديها سعة شحن تبلغ 0.3 متر مكعب ، هذه المساحة أقل من المتوسط بالنسبة لهذه الفئة من السيارات . المقاعد الخلفية قابلة للطي للأسفل ، ولكن بشكل غير مسطح تماماً ، مما يصعب حمل بضائع معينة .


كورولا هاتشباك لديها سعة شحن تبلغ 0.4 متر مكعب خلف المقاعد الخلفية ، و ترتفع إلى 0.6 متر مكعب عند طي هذه المقاعد بشكل مسطح للأسفل ، هذه الأرقام ليست جيدة أيضاً في هذه الفئة .


هوندا سيفيك توفر مقصورة شحن سعة 0.4 متر مكعب في طراز السيدان ، و طراز الهاتشباك يقدم 0.7 متر مكعب خلف المقاعد الخلفية و تصبح 1.3 متر مكعب عند طي هذه المقاعد بشكل مسطح .

التقنية


تويوتا كورولا 2021
الفائز : تويوتا كورولا

تم تجهيز تويوتا كورولا بشاشة تعمل باللمس قياس 7 بوصة قياسية موضوعة في مكان مرتفع على لوحة القيادة ، نظام المعلومات والترفيه يستجيب بسرعة للمدخلات ، و رغم أن الرسومات تبدو قديمة ، إلا أن الشاشة سهلة في الإستخدام ، الشاشة يحيط بها أيضا مجموعة من الأدوات من أجل القيام باختصارات أو للتحكم في إعدادت الصوت والراديو والمكيف . بشكل قياسي ، ستحصل أيضاً على بلوثوث ومنفذ USB و أنظمة Apple CarPlay و Android Auto و Amazon Alexa ، وتقنية التعرف على الصوت و Wi-Fi و ستة مكبرات صوت . تشمل الميزات المتوفرة شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصة وشاشة عرض رقمية مقاس 7 بوصة و نظام الملاحة ونظام صوت JBL مكون من تسعة مكبرات صوت و شاحن لاسلكي .

هوندا سيفيك مزودة بشاشة تعمل باللمس قياس 5 بوصة قياسية . الشاشة سهلة الفهم لكن قد يكون من الصعب استخدامها . ستجد أيضاً مجموعة من الأدوات المادية للتحكم في أشياء مثل درجة الصوت . بشكل قياسي ، تتلقى سيفيك أيضاً أربعة مكبرات صوت و بلوثوث ومنفذ USB . هوندا سيفيك توفر شاشة تعمل باللمس قياس 7 بوصة تدعم تقنيتي Apple CarPlay و Android Auto ، و نظام الملاحة و 12 مكبر صوت ، و راديو فضائي .

الأمان


تويوتا كورولا 2021
الفائز : تويوتا كورولا

أنظمة الأمان الخاصة بتويوتا كورولا 2021 :


  • كاميرا للرؤية الخلفية
  • مصابيح أمامية تلقائية عالية الشعاع
  • كشف المشاة
  • التحذير من الإصطدام الأمامي
  • الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
  • مثبت السرعة التكيفي
  • التحذير من مغادرة المسار
  • المساعدة في البقاء على المسار
  • المساعدة في تتبع المسار
  • التعرف على إشارات المرور
  • أضواء أمامية متكيفة
  • التحذير من الإصطدام الخلفي
  • نظام مراقبة النقاط العمياء

أنظمة الأمان الخاصة بهوندا سيفيك 2021 :


  • التحذير من الإصطدام الأمامي
  • الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
  • المساعدة في البقاء على المسار
  • التخفيف من مغادرة الطريق
  • التحذير من مغادرة المسار
  • كبح تخفيف الإصطدام
  • مثبت السرعة التكيفي
  • نظام مراقبة النقاط العمياء